新加坡樟宜机场又有新规划，2025年动工兴建的樟宜机场T5航站楼将与T2相连接。
新加坡樟宜机场T2盛大回归！敬请期待十年后T5航站楼开幕
图源：Changi Airport Group
据报道，两座航站楼之间除了设有旅客自动捷运系统（automated people mover system）外，或将安装行李输送带，以方便行李、乘客和航侧车辆快速往来这两座搭客大厦，并前往其他三座搭客大厦和星耀樟宜。
有专家指出，T2和T5的连接对中转旅客尤为重要，因为中转旅客是樟宜机场作为主要航空枢纽的重要组成部分。T2和T5做“直线衔接”比较合理，而不是绕远路到机场林荫道和丹那美拉海岸路附近才连接到T5。
图源：Surbana Jurong Pte Ltd
不过，有学者指出，这两座搭客大厦之间隔着一条跑道，唯有从地底下钻隧道更易实现。
T2和T5之间可以建造类似轻轨列车，或比现有机场高架列车（Skytrain）较长、较大的捷运系统，快速往来两个搭客大厦。
预计，这条隧道或将安装自动走道（travellator），让不想等列车的旅客可以选择步行，途中也可能设有免税零售店。
新加坡交通部也在2024财政年的发展开支预算中，拨出超过7亿2200万元（约38亿人民币）预算给新加坡民航局，供樟宜东的T2连接设施建造工程。不过当局并未具体透露这两座搭客大厦会如何衔接。
T5每年可接待5000万人次 几乎等于建造了一个全新的樟宜机场
T5航站楼预计2025年动工兴建，定于2030年代中期竣工。首期工程面积大约有667个足球场，与目前的T1到T4合起来一样大，将具备5000万人次旅客的运力，相当于T1和T3运力的相加。
从项目占地来看，T5和新项目等于是在建造一个全新的樟宜机场。十分巨大。T5旁边将开发樟宜东商业休闲区，给人们提供商业和生活方式，也为新加坡人创造更多就业机会。
新酒店将建在T2现有旅游巴士停泊处上方，在有盖停车场毗邻，预计有至少220间客房。（郑一鸣摄）
樟宜机场第二搭客大厦将增设新酒店，预计2027年或之前落成后，将是第三家设在机场公共区域的酒店，以应对未来更高的客流量。
樟宜机场集团今年8月底为发展新酒店招标。根据《联合早报》取得的招标文件，随着集团与相关政府机构合作在整个樟宜地区开发旅游产品，第二搭客大厦（简称T2）有了在机场旁设酒店的另一机会，以应对更高的客流量及服务樟宜地区的更多旅客。
预计新酒店会是三星至四星级国际酒店，针对不同的客户群，提供有别于现有两家在机场旁的酒店的独特产品。招标文件也要求新酒店拥有与樟宜机场世界级形象和地位相称的令人惊叹元素（wow factor）。
新酒店至少有220间客房 建在T2旅游巴士停泊处上方
根据招标书，新酒店最少要有220间客房，占总楼面面积至少六成。土地租赁期限约为58年。
樟宜机场集团发言人陈华兴受询时透露，新酒店将建在T2现有的旅游巴士停泊处上方。这个地点相当靠近Hub and Spoke餐厅，在T2有盖停车场毗邻。根据招标书，新酒店将会有一座新桥梁连接至T2离境厅。
陈华兴说：“酒店的设计，包括设施类型及连接到T2的潜在连道，是招标要求的一部分。创造最佳旅行体验一直是樟宜机场集团的重点，我们期待与众不同的概念和点子，将樟宜机场的款待服务提升到更高水平。酒店的总建筑面积取决于得标的提案，预计会在2027年前投入运作。”
旅游专家：樟宜机场酒店需求会提高
受访专家认为，随着航空交通需求在冠病疫情后复苏，休闲和商务旅客持续增加，樟宜机场酒店的需求自然也会上升，特别是考虑到星耀樟宜已是一个旅游景点。
旅游业咨询公司MasterConsult Services总裁邱武全说，亚太区经济接下来几十年预计持续增长，经由樟宜机场的航空交通流量相信会提高，这也意味着机场周围的住宿设施须增加。
邱武全认为，YOTELAIR以专为机场短期住宿设计的微型酒店房间概念闻名，相较之下，新酒店可能会提供更多设施和服务，更接近一般酒店，住宿价格也会比五星级的皇冠假日酒店更实惠，有利于预算较低的旅客。
义安理工学院旅游与度假胜地管理课程主任罗永平说，机场陆侧酒店通常针对转机时间较长的旅客，设施更全面的酒店也可能吸引寻求独特住宿体验的本地人，例如可以从房间欣赏到机场跑道的景色。这类酒店还能把目标对准海外参与者颇多的会议和活动主办企业。
罗永平指出，随着通往樟宜地区的交通更便利，再加上市区重建局有意将樟宜打造成具吸引力的时尚目的地（Lifestyle Destination），这将有助于新酒店将服务人群扩大至一般旅客、商务旅客和度宅假的本地人。
他认为，酒店可以通过建筑、室内设计，以及产品和服务，凸显樟宜地区的独特之处。“它也能融入可持续元素，与樟宜机场集团正在进行的可持续工作相辅相成。”
罗永平也提到，星耀樟宜如今是许多海外旅客的必到景点，第三家酒店能协助樟宜留住更多旅客，提高他们的消费。
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