二手車市場里，老張看著自己一年前買的油混SUV，銷售一句話讓他心涼半截：「這車現在賣，得比原價虧八萬，還不一定有人要。」這不是個別現象，而是正在發生的市場變革。
曾幾何時，豐田本田的油混車是省油可靠的代名詞，加價提車是常態。如今行情冰封，銷售只能無奈看著庫存車：「以前加價3萬搶，現在優惠4萬沒人要」。
油混車的尷尬在于：既享受不了插電混動的綠牌政策，又達不到純電車的低成本優勢。插混車一公里幾分錢，油混車還得燒油，怎麼比？
更慘的是二手市場：車販子看到油混車就搖頭，一句「不好賣」直接判了死刑。連混動鼻祖豐田都開始用比亞迪的DM-i系統，普通消費者還有什麼理由堅守？
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