三百六十行，行行出狀元，任何行當，要想做好做精都不是一件容易的事情，開車也是一門技術活，也有自己獨特的門道。現在買得起車的人越來越多了，拿了駕照開車上路的人自然也越來越多 ，或許有人認為自己是通過駕校學習和駕照考試的，自然也就會開車了。

其實並非如此，這裡所說的會開車指的是對汽車有一定的專業知識，熟練掌握各種情況下的開車技巧，以及了解汽車圈子裡的專門術語。 這些專門術語其實就是俗話說的「行話」，主要是由具有多年豐富駕駛經驗的老司機們在長年駕駛過程中根據自己的實踐總結出來的技巧和方法，通過順口溜的方式來記憶學習。

對于剛從駕校畢業的新手司機來說，把車開走幾乎沒有什麼問題，可是駕校的環境和現實的路況可謂千差萬別，沒有哪個駕校老師敢說把所有的情況都教到位了。畢竟在行車過程中，會出現各種各樣的意外情況， 這個時候如果缺乏一些經驗和技巧，是非常容易出事的，所以新手司機一定要多向老司機學習這些技巧。

「超車看車頭，會車看車尾。

不過，超車也是一個安全風險極高的行為，因為在超車的時候最容易發生兩輛車剮蹭甚至相撞的危險，所以超車的時候一定要慎之又慎，決不能簡單的給一腳油就沖上去了。 在實際超車的時候，最需要注意的就是通過左右後視鏡觀察後方車輛的情況，因為如果後車此時也在加速，就非常容易發生安全事故。

所以老司機在超車的時候，一定是密切留意後方車輛的情況，根據周邊的具體環境來決定自己是否變道超車。 所謂的看車頭，也就是通過右邊的後視鏡，確認後方汽車和我方汽車之間的間距是否適合。如果能夠看到被超車的車頭，就說明此時的間距是安全的，那麼就可以選擇直接變道超車。

反之，如果在後邊的後視鏡裡看不到後車的車頭，此時就說明後車和我車的距離過近。此時變道就容易發生碰撞事故， 為了安全起見，就需要繼續給油，調整和後車之間的距離，直到後車的車頭出現在了後視鏡中，才可以並線超車。

「會車看車尾」則是針對會車的情況。公路並不是完全筆直的，中間總會出現拐彎的地方， 而這些地方也就是常說的視野盲區，屬于交通安全事故的高發位置。白天的時候可能還好一些，畢竟能見度高，若是晚上或者碰上天氣不好，能見度不高的時候，危險係數更是直線上漲。

在這種情況下，新手司機常常因為顧頭不顧尾的毛病導致和相會車輛發生碰撞，引發交通安全事故，即便是老司機，如果稍不注意，都有可能出問題。 為了解決這個問題，老司機們總結出了看車尾的技巧。在經過彎道的時候，依然是隨時通過後視鏡觀察後方車輛的情況，直到能夠看到對向車輛的車尾之時再轉彎。

如果一直沒能在後視鏡裡看到對向車輛的車尾，這個時候切記要謹慎，千萬不能轉彎，很可能一轉彎，就會和那輛車發生碰撞。 除了「開車看車頭，會車看車尾」，還有一些其他的技巧，比如在倒車入庫的時候可以通過對準雙閃燈的位置來不斷調整車身的入庫角度，這些技巧都是老司機在長年累月的實踐中總結出來的。

作為剛拿證的新手司機，如果經過了幾年的磨煉，其實也能夠逐漸掌握許多技巧，但是開車上路本身就是一件風險很高的事情， 如果所有的經驗都要通過試錯來掌握，那成本也太高了。

而老司機們總結出來的這些經驗技巧，正是他們多年試錯出來的，在上路之前能夠提前掌握這些技巧，肯定能夠讓新手少犯許多錯誤，甚至能夠救命。當然， 這些技巧的最終目的還是讓大家在路上能夠更加安全。所以無論是新手上路，還是老司機，都應該把行車安全放在第一位，在任何情況下都要謹慎留心，安全駕駛。