奔馳能在一台量產車GLB AMG上使用的2.0T發動機榨出來306超大馬力和400牛米峰值扭矩。本田TYPE-R也在2.0T發動機極度壓榨，使得這台本田小鋼炮擁有強大的320匹馬力和400牛米峰值扭矩，動力性能異常出眾，但日后的維護保養費用極為昂貴，維修難度也更大，耗時更長，這是看不到的代價。
這個時候，汽修工師傅們聲稱： 寧可買寶馬320的2.0T只有156馬力的「渦輪減壓」發動機，或者奧迪A4L 35TFSI最低配上的2.0T EA888的「渦輪減壓」發動機，也不要買把馬力壓榨到265馬力、400牛米的寶馬2.0T車型，寶馬這款最高功率調校的B48系列發動機耐用性、可靠性遠比不上寶馬325上正兒八經的184馬力、300牛米的低功率B48發動機。
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