在高速公路上只要留心一點的話，就能發現高速公路的一個「怪現象」——高速路上都是瀝青路面，但收費站路段卻是水泥路面。很多人都有疑問，為什麼不通通搞成瀝青路面呢？單單收費站是水泥路面，一點也不美觀啊。
其實，高速公路設計者們將收費站路面設計成水泥路面，是因為相比瀝青路面，水泥路面在一些方面擁有不可替代的優勢。
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水泥路更結實，能承受急剎、起步
收費站路面和高速路面的使用情況不同，高速路面主要以通過為主車輛不需要停留，而收費站路面車輛需要減速停車再起步。
通常從匝道下來之后車速都還有數十公里每小時，從剎停到起步產生的摩擦力都作用在收費站前后的路面。尤其是夜間上高速的重型貨車會對路面產生更大擠壓。《現代道路路基路面工程》記載，汽車運動時，輪胎對路面的壓力為0.
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