理論上相差2個小時，實際上相差不到半小時。

原因很簡單，因為高速公路不是空無一車的，你所行駛的速度會受到各種客觀因素的影響，并不能一直保持穩定的速度。

你在高速公路開多快，并不取決于你想開多快，而是由客觀原因決定的。

1、跟車限速

舉個例子，你保持100公里/小時的速度行駛，前方有一堆車擠在一起行駛，速度只有80公里/小時，你只能跟著降低車速，先跟在后面行駛一段時間，然后再找機會超車，最后繼續保持100公里/小時的車速。

高速開車

這個例子不管你是開100，還是開120，遇到前方車輛緩行時，你都得降速，沒有辦法的。

而這種情況在高速公路是普遍情況，跑一趟一千公里的高速，遇到這種情況至少有一二十次之多，嚴重拉低了你的平均車速。

哪怕你是開140公里/小時，遇到這種情況也沒辦法。

想要開快，就必須想辦法超過這一堆車流，這時就要在夾縫中超車，超車是需要時機和技巧的，更需要時間，還要保證絕對的安全。

跟車行駛

2、車流限速

還有一種情況，就是高速公路上車流較大的時候，國內的高速公路絕大多數是同方向只有兩條車道的，車流量大時，左車道都是小車，右車道都是大車。

遇到這種情況，你開140都沒用，得跟上車流的平均車速，一般來說，這種情況的車速都不會超過100公里/小時，而且沒得選擇，你連超車也沒法超，只能跟車行駛。

遇到這種情況，你說自己開多少車速，都是不能實現的，只能被動接受客觀情況給你限定的車速。

車流限速

事實上在高速上開車，除非空無一車，否則大多數時候都不能控制自己的車速，不是你說開100或者開120就能開的，得看有沒有這個條件。

3、堵車限速

此外，節假日或者過年時期的高速公路上還會堵車，一遇到堵車，車速就更慢了，更不是你所能控制的車速。

今年過年的湖北高速，有人被堵上了兩天兩夜，還考慮什麼速度，能動就不錯了。

4、特殊路段限速

高速公路上還有隧道，隧道的限速通常是80公里/小時，你開到隧道口就得減速，整個隧道中你最高只能開80公里/小時，要是隧道多的話，一下子會把你的車速拉下來不少。