近日，全国范围内关于柴油价格上涨的新闻引起了广泛关注与讨论。柴油价格从每公升RM2.15骤涨至RM3.35，这一消息在社会各界引发了强烈的反响和不满。

一位车主在社交媒体上透露，他打满一辆Hilux的油，从原本的RM172一夜之间飙升至RM268，多花了RM96。这一价格变动不仅让他感到震惊，更让他陷入了深深的无奈和愤怒之中。这只是一个缩影，更多的车主和企业都面临着相似的困境。

第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查日前宣布，从6月10日开始，我国半岛的柴油零售价将依据国际油价自由浮动。这一决定旨在减少政府的财政压力，打击非法柴油走私。然而，对于依赖柴油的普通民众和小企业来说，这无疑是一个巨大的打击。

虽然政府强调，沙巴、砂劳越和纳闽的柴油零售价仍维持在每公升RM2.15，但这并不能平息半岛民众的愤怒。尽管上涨后的柴油价格在东盟仍然相对较低，仅次于汶莱，但对于大多数生活在经济压力下的家庭和企业来说，涨价带来的成本增加无疑是难以承受的。

财政部的数据表明，过去五年间，柴油补贴费用从14亿令吉激增至143亿令吉，补贴用量也从2019年的61亿升增加到2023年的108亿升。跨境走私活动被认为是补贴费用激增的重要原因。为此，政府决定分阶段合理化柴油补贴，通过实施昌明柴油津贴计划，每年预计节省40亿令吉。

经济学家预测，柴油补贴的合理化预计不会引起严重的通胀压力，因为物流和运输行业仍可继续享受补贴。然而，普通民众对此并不乐观。一位网友留言称：“这次的柴油涨价50%以上，加上往后以浮动价格更新，影响的不止运输业，装修业、五金甚至影响农业、餐饮、日常用品、教育、医疗和服务领域的成本。最终必然由消费者买单。”

此外，很多人对政府提供的RM200柴油津贴表示不满。一位网友以80L油缸的Hilux为例，计算出涨价前后满缸油的价格比较，发现涨价后每月津贴的RM200仅足以补贴车辆在一个月内打满两次油。这样的津贴力度显然无法满足日常需求。

一些网友甚至将这次柴油价格上涨与政治因素联系起来，指责政府未能兑现降低燃油价格的承诺，质疑政府的决策是否真能为民众带来实惠。也有网友表示理解，认为这是对抗贪腐、维护国家经济健康的必要措施。

在这一波涨价风波中，人民的声音充满了愤怒、不安与无奈。政府的补贴调整和价格浮动政策，虽然旨在减少财政压力和打击走私，但如何在维护国家利益和减轻民众负担之间找到平衡，仍是一个亟待解决的问题。无论如何，未来的一段时间内，柴油价格的变动仍将牵动着无数家庭和企业的心。