近日，新加坡陆路交通局透露两条地铁线改造工程更新升级将完成。

都说新加坡地铁四通八达，现在才知道那只是努力的另一个名字~

一起来看看这次官方改善了什么？

新加坡 两条地铁线

改造工程马上完成了！

10月25日（昨日），新加坡陆路交通局宣布，南北与东西地铁线 6个 核心系统的全面更新升级接近尾声！

陆路交通局公告

南北线（红色）全长45千米，共设27座车站，其中11座位于地下；东西线（绿色）全长57.2公里，是新加坡最长的地铁线，共设35座车站，其中8座位于地下，都是新加坡地铁系统里的“老功臣”。

这个从2012年起到至今持续了11年之久的改造工程，也是新加坡迄今为止最重要的铁路网络改善工程，耗资约26亿新（约138.81亿人民币）。

新加坡地铁线路，图源：新加坡陆路交通局

大工程进度条将拉满，文告指出这次在SMRT密切配合下，南北与东西线六6个核心系统的全面更新升级能在年底如期完成。

改善了什么？

6个核心系统更新工程时间及改善是

1）行驶更轻稳

更换轨枕：2013年开始，2016年底完成

改善：18万8000给木质轻枕被更换成更耐用的水泥轻枕

2）换上供电轨

2015年开始，2017年完成

改善：

让列车供电更可靠，降低电力故障风险；

新供电轨能更好对接上不锈钢导体条使结构更稳定；

设计能更好抵抗震动

3）采用新系统

南北线和东西线分别在2017年5月和2018年5月采用新信号系统

改善：

列车间隔时间由120秒短至100秒；

高峰时期客运力提高+20%，更快；

4）改善供电系统

2018年开始，2023年9月完成

改善：

地铁站64P接触电压保护系统全部更换成新电压限制装置，可确保地铁运作不因部分网络出现跳电事故；

有实时监测，更换探测和预测故障

示意图源：海峡时报

5）铺设轨道电路

2018年开始，预计今年底完成

改善：

可以探测到列车位置，在发生信号系统故障时更快进行修复

6）购入106辆新列车

2018年开始，今年6月逐步投入使用，年底全部投入使用

改善：

新车配有自动检测系统，能自动检查列车是否有异样

官方预计这些预计可用上15年至30年，但依器材而异。

总结以上，到年底时大家就用享用更快更稳的新地铁列车，出行更方便了~

另外提一嘴，新加坡第8条线跨岛线建设进度也是很顺利~

新加坡第8条线跨岛线

建设进度

名为“跨岛线”的新加坡第八条地铁线，全长56公里。一旦落成，将成为暨东西线（绿线）以来，新加坡最长的地铁线了。

总分为三个阶段建设👇

浅绿色为跨岛线，图源：Stacked Homes、wikipedia

目前在建设第一阶段。

但是第三阶段也在今年10月10日开建了👇

第二阶段预计在2024年第一季度展开，陆路交通管理局透露跨岛线第二阶段两个地铁站的土木工程合约包给两家承包商。

两个新地铁站分别是阿尔柏王园站、金文泰站，还出了构想预览图👇

阿尔柏王园站构想图

金文泰站构想图，以上图源：新加坡陆路交通局

有点期待全面完工的样子啦！