本田在日產發布一款新車WR-V，定位跟繽智類似但是稍低一些，按說WR-V也不算新車，早在東南亞市場就已推出，不過此次在日本推出的車型并非東南亞車型，而是一款印度特供車型ELEVATE直接改名而來，該車采用全新外觀設計，稍微撞臉奧迪，很像小號的Q3，氣場強大，搭配一顆1.5L引擎，起步200萬日元折合9.6萬，主要競爭逍客，新車暫無引入國內計劃。
畢竟該車看著挺好，但是引入國內跟領克06這些新能源車型相比，還是顯得十分單薄脆弱。WR-V定位前面說了，是小型SUV，長度設定4312毫米，軸距2650毫米，前面也說了該車本來特供印度，印度路況不大行因此該車特別做了抬高車身處理，離地間隙220毫米具備很好的通過性。
具體設計基本可以看作小奧迪，超大多邊形中網搭配犀利矩陣大燈，刀鋒燈眉雄渾有力，上側引入鍍鉻修飾，與底部銀色底盤護板遙相呼應，充滿綿綿情誼，方方正正的輪廓剛正威猛，側面相對簡約，延續了銀色鍍鉻點綴的設計思路，車頂銀色行李架以及銀色踏板修飾增強精致度，尾部使用經典的L字尾燈，簡約干脆，華麗收尾，畫上圓滿句點，整個設計要比繽智好看不少。
車內方面整個海外車型都是乏善可陳了，沒幾個能打的，本田WR-V也不例外，延續了當前家族化的懸浮屏幕布局，10.25寸屏幕雖然有些小但是放在這樣一款小車里顯得并不算很小，底側是經典的雙矩陣風口以及一排按鍵，搭配機械擋把與圓形多功能方向盤，是幾年前經典的車內布局，塑料感充足。新車配置引入常規智駕系統，支持車道保持以及倒車影像等功能。
整個內飾構造以及智能化功能都很樸素，完全是新能源車型興起以前這個檔次車型的常規水準，換句話說也就是落伍三四年。至于動力該車主推日本市場，不大講究環保，因此給了一顆1.5L自吸引擎，搭配CVT變速箱，對于這樣一款4.3米的車型其實也夠用了，加之油耗也不錯，預計讓喜愛小東西的日本車主愛不釋手。該車暫無全球化的打算，因此不會引入國內，這是很明智的選擇。
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