現如今，越來越多的車友認可、接受并購買電動汽車，作為電子電氣化時代的杰作，電動汽車確實有存在的意義，但并不意味著能夠取代燃油車，燃油車經過了百余年的發展，造車技術和用車服務更加成熟，燃油車始終沒有辜負車友的信賴，反觀注重電動汽車制造的新勢力，動不動就停產、退市，讓車友的信任付諸東流，很多車友不明白為何還有人堅持選擇傳統燃油車，甚至覺得燃油車是落后的代名詞，燃油車卻用實力打消車友的質疑！
作為全球最大的汽車生產、銷售市場，國內乘用車保有量超過3.07億輛，而燃油汽車占比達到了96%，新能源汽車整體占比僅為4%，龐大的市場份額代表著大多數車友的選擇！在發動機、變速箱、底盤等核心構件的生產、制造上，主流國產車企都掌握了獨有的核心技術，門檻明顯高于采取
電動汽車由動力電池提供電力，在購買電動汽車之前，最好是了解周邊配套設施是否完善，最好是按照家用充電樁。前后8年的發展時間里，電動汽車在電池方面的突破微乎其微，即便實用快充技術，也需要1小時左右的時間，在出行高峰期容易出現排隊充電問題，按照家用充電樁可以避免排隊、充電慢問題，但是需要承擔一定的費用，而且要養成按時充電的好習慣，明顯不如燃油車方便！
主流電動汽車純電續航達到了600km，但實際行駛里程可能只有500km，這是因為電動汽車的續航里程受多方面因素影響，低溫情況下充放電能力下降，雖說電池擁有一定的電量，但放電能力下降會縮短真實續航里程，高溫情況下容易出現熱失控情況甚至導致續電動汽車自燃。隨著使用年限和充放電次數的增長，動力電池會出現續航衰減問題，遠沒有燃油車來的實際！
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