我國的國產大飛機已經預售訂單賣出1200架，讓美國的波音和法國空客都非常羨慕，現在 C919在產能方面，繼續擴充規模，年產會達到150架，我國民航班機參與國際競爭的底氣在哪里？

C919是我國首款，實現國產設計和生產的民航客機，雖然有超過四成的零部件都是從西方進口，而且核心部件也是進口，很多網友都質疑，這款客機到底算不算國產。

而專家明確表示，這款大飛機就是我國的國產客機，即便有部分進口零部件，也不會影響，我國未來會百分百，實現所有部件國產。

近期上海方面有好消息傳出，C919的訂單數量進一步提升，會進一步提升產能，也要裝備擴充生產規模，商飛集團表示，C919因為備受認可和歡迎，未來會在年產目標方面，爭取盡快實現年產能150架。

C919為中國的高端制造，打響了知名度，也引發西方的嫉妒，美國為首的歐洲為了阻止中國的民航客機進入國際市場，不惜阻撓中國的國產大飛機獲得適航證，再次故態復萌，用卡脖子的方式阻擋中國的發展。

但是中國現在不會被負面消息影響，而是和我國開通國際航線，有著合作的國際航空公司聯系，雙方能開通雙邊航線合作，從而為國產大飛機飛向全世界，打開了新的通道，開辟出新的航線。

隨著中國的大飛機穩定表現，綜合性價比也非常不錯，成為很多航空公司的優選機型，因此C919的訂單數量也在不斷攀升，預計在今年為了進一步推動訂單交付的速度，商飛集團會繼續增加投入，注資幾百億擴大生產線，提高生產能力和效率，推動中國航空制造的整體積極發展。

為什麼C919的訂單會快速出現上升趨勢？

首先因為這款大飛機是中國采用多種新型設計，有著非常好的高質量，高價比的機型，和對標機型相比，能從整體上更節約燃料10%的程度，這個節能標準實在是亮眼表現。

要知道航空公司最大的運行成本之一，就是消耗燃油，C919因為整體機身材料更加輕盈，在保障安全運行和堅固的情況下，相當于起飛就增加了10%的利潤，這對任何航空公司來說，都是非常可觀的份額。

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