日本新聞近日報道，八家鐵路公司——京成電鐵、京急電鐵、新京成電鐵、西武鐵道、東京單軌電車、東武鐵道、JR東日本和北總鐵道，已于5月29日聯合宣布：計劃從2026財年末起分階段將磁性車票替換為二維碼車票。
此次替換計劃旨在解決磁性車票帶來環境壓力和機器維護問題。
磁性車票是一種背面涂有磁性物質的車票，能夠利用磁性錄入有效區間和日期等信息。
當前市場上IC卡如Suica和Pasmo的普及率高達90-95%，磁性車票的使用率占5-10%。但磁性車票含有金屬，回收過程中需分離瓷層，會對環境造成影響。
此外，由于設備故障，磁性車票曾引發「卡票」現象，而二維碼車票無需接觸即可使用。
所以計劃替換成二維碼，從而提高可維護性、減少故障率，并降低對環境的影響。
未來八家公司計劃將自動售票機發行的普通車票更換為二維碼車票。
乘客進站時，將不再需要[插·入]磁力車票，而是通過觸摸檢票機讀取器上的二維碼進行驗證。通過讓八家公司使用同一系統，可以跨公司發行二維碼門票。
對此，日本網友反響熱烈。多數網友認為這是一個積極的改變，可以降低維護成本，提高系統效率。同時，也有網友提出擔憂，擔心二維碼讀取速度過慢可能導致車站擁堵。
此外，還有網友關注到東京Metro捷運、都營捷運、京王捷運等未參與此次更換計劃的公司。
他們擔心，這可能會給用戶帶來不便。
對此，叔認為如果什麼時候日本能全面推行電子二維碼車票就好了，既便利，又能降低成本，還能保護環境。
淘 霓 虹
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