不管是汽車還是駕照，到最后都要面臨報廢，很多人覺得有了駕照年齡限制之后，就可以隨便用，真正來說，過不了體檢，照樣會注銷駕照。汽車也一樣，沒有過年檢，它的狀態也是注銷的，但注銷和報廢是兩個區別。

所有的汽車都逃避不了報廢這個流程，對于很多人來說，直接把車賣給回收廠就可以了，實際上并沒有這麼簡單，報廢一輛汽車送去回收廠，人家只是把殼熔掉分解，可它的信息還存在；而送去車管所就不一樣了，信息、軀殼通通都會消失，這幾年的學問可大了。各位車主注意一下，汽車報廢前，這4個零部件記得拆下來，賣掉比報廢更賺錢！

第一個三元催化器，相信大家都經常看到網上有專門回收三元催化器的廠家，而且是大量高價格回收，實際上，三元催化器里面的元素，是汽車零件最值錢的一個，提煉好的鈷、銠、鉑三種稀有金屬售賣，雖然只有1-3克的重量，每500克可獲利超2000元人民幣，一旦積少成多，能夠賣到5至6萬不是問題，利潤很高。

第二個蓄電池，這個也屬于高價值零件之一，并不是它的價值很高，而且它可以回收再利用，就比如現在的電動車舊電池，以舊換新后，有些修理廠或者廠家為了利潤，直接翻新電池。

收回去之后，只要更換內部的一些物質，又可以重新使用了。也正是因為如此，單獨把蓄電池拿出來，它會比整車報廢的價值要高，就像報廢補貼有2000元人民幣，但平均算下來，一個零件最多也就是40人民幣—50人民幣左右，可要是拿蓄電池出去賣，行情好的掛至少得值80人民幣-150人民幣左右。

第三個發電機，大家都清楚，發電機的耐用性很強，而且不易損壞，電機基本上就兩個結果，一個是車報廢了，電機還是好的；另一個是電機報廢了，車是好的。在一些修理廠里面，經常有收電機作為二手用，遇到電機壞的客戶，直接安排一個二手的上去，里面的利潤非常高，一個電機回收價100人民幣-200人民幣左右，但二手電機賣給客戶最少350人民幣-550人民幣左右，中間賺了一筆，但要是放在整車報廢里面，可沒這個價。

第四個壓縮機，其實，這和發電機差不多，壓縮機一般使用3-5年沒問題，甚至保養好的，10年都不會有毛病。正常來說，非原廠的壓縮機包工時費500人民幣-1000人民幣左右，貴的3000人民幣都有，費用比較貴，因此不少汽車的壓縮機壞了，車主都會要求裝個二手上去，原本150人民幣回收的價格，賣給車主300元人民幣一個很正常，利潤很高，可這要拿去車管所報廢，就不值這麼多了，所以不管是車主還是修理廠，都是雙贏的狀態。

以上這四個零件最好是分開賣掉，四個全部加起來，最少也有1800人民幣左右，特別是三元催化器，一個能賣1000人民幣左右，這個并不是吹牛的，據了解，上海黃某某共盜竊三元催化器49個，累計獲利近7萬元人民幣，這一算下來一個三元催化器1428元人民幣，所以單個賣出去的比整車更值錢。

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