在新能源車價格愈發高昂、本土品牌攻勢兇猛的2024年10月，豐田凱美瑞竟然用19303輛的月銷量，把不少新能源「卷王」甩在了身後——僅31天，B級轎車賽道的老將再次站上了聚光燈中央。52萬元的起售價、百公裡4.2L的油耗、幾乎可以在南方所有大城市街頭隨機「撿」到一臺的高能見度，這一連串數字背後，藏著怎樣的產品邏輯和市場洞察？這或許值得每一個關心汽車市場的人重新審視「老將」與「新貴」的對抗格局。
凱美瑞，其實並不需要過多鋪墊。作為豐田在全球范圍內最具代表性的中級車系列，凱美瑞自1982年誕生以來，已在全球售出超過2000萬輛。它見證了中國合資車市從藍海到紅海的劇變，也曾是「有車階層」的身份象徵。
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